技术零距离:一场关于鲲鹏DHT超级混动技术实力的对话

近日,奇瑞汽车“技术零距离-鲲鹏DHT超级混动暨瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+产品沟通交流会”在全国各地陆续开展,奇瑞技术专家现场解密鲲鹏DHT超级混动与瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的技术优势,展现技术奇瑞的核心实力。

早在今年1月,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+已正式推出两款车型并公布其“先享价”,分别为都市e+(15.18万元)和风范e+(16.58万元)。公布售价后的首月,用户订单就已突破3000辆,无疑展露出“爆款”之势。

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【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司执行副总经理 黄招根】

活动现场,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司执行副总经理黄招根表示,奇瑞一直将坚持自主创新、掌握核心技术作为立企之本和企业发展的核心驱动力,鲲鹏DHT超级混动技术代表了奇瑞对技术的坚守与执着。

国家级新能源技术项目,鲲鹏DHT“牛”在这里

以技术立企的奇瑞,20多年来在关键核心技术方面取得了不少突破性成果。2021年上海车展上,鲲鹏DHT超级混动惊艳亮相,并赢得行业瞩目。那么,它到底“牛”在哪里?在交流会上,奇瑞汽车动力系统技术中心技术总监李志勇为我们一一解密。

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【奇瑞汽车动力系统技术中心技术总监 李志勇】

据介绍,作为国家级新能源技术项目,世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT平台全集成油/电/氢混合动力系统,匹配当前所有能源形式,可以满足用户所有场景需求。其首款应用车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也因此具备了3擎3挡9模11速全场景模式、加速破五、纯电超百、节油破一等四大核心优势。

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鲲鹏DHT超级混动变速箱

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载鲲鹏DHT超级混动,采用混合动力专用1.5T超效发动机与双电机3擎组合,行业唯一实现双电机同时驱动、同时发电,达成中国品牌最高的510N·m最大输入扭矩,最大输出扭矩也达到了4000N·m,爆发力更猛,提速效果更明显,动力输出更稳定;同时具有中国品牌唯一3个物理挡位,发动机还可以根据实际道路情况在最低介入点20km/h时介入加速,能为用户带来“起步快,动力足”的用车体验。

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此外,鲲鹏DHT超级混动在行业首创9模11速,搭载车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+实现了单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机制动能量回收、行车/驻车充电等9种高效能工作模式。通过3个挡位速比,调整发动机运行点,配合双电机协作,实现11个组合挡位,覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景,并可提前识别、智能优化。

在数据层面,搭载鲲鹏DHT超级混动系统的瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+,四驱版零百加速<5s,两驱版零百加速仅7s,搭配超平顺TSD双轴驱动技术,变速换挡超平顺。同时全系标配100km纯电续航,完美满足用户的全场景生活用车。

智慧舒阔空间,鲲鹏e+倾献超级价值

除了搭载强大的鲲鹏DHT混动系统,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的智能化和健康性能同样堪称同级翘楚。

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【奇瑞汽车产品开发管理中心瑞虎8产品总监 洪高明】

它可通过车机和手机APP预约充电、预约出行,在寒冷冬天提前启动空调,双擎制热10分钟快速升温,夏季6分钟快速制冷,上车时温度刚刚好;智能补电可以防止电池深度亏电,延长电池使用寿命,长时间停放依旧启动自如;在匹配高效能电池、电机的同时,鲲鹏e+还首款搭载博世最新IPB智能电控制系统,安全刹车、舒适制动、能量回收达到最优化,百公里综合油耗1.0L,亏电油耗5.0L,越跑越省,远游无忧。

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瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+

作为奇瑞自主开发的车机系统,小奇智能车管家3.0实现五大维度的升级再生长,具备了深度学习、云端生活娱乐互联、自然语音交互三大特色,全系标配北斗+GPS双模导航,信号更强、精度更高。更特别的是它预装了混合动力专用APP,可实时监测能量动态。

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此外,“奇瑞净立方绿色座舱”更为每个用户的健康着想。全车采用欧标环保工艺和材料,同时采用RICSCS远程主动式座舱自洁系统,可有效过滤≥0.3μm颗粒/病菌,可在离车辆约15米时自动打开空调,最大风量进行车内空气交换,优化车辆因为高温暴晒、长时间停放可能产生的异味,保障车内空气质量,超级贴心。

综合来看,以世界首创的核心技术,实现独有的超级混动集成,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+足可称为“全动力冠军、全能效冠军、全功能冠军、全场景冠军”。

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随着新产品、新技术的不断突破,奇瑞集团在虎年伊始也迎来新春“开门红”:1月份终端实销107710辆,同比增长20%,其中明星车型瑞虎8系列销量达16686辆。回顾瑞虎8 系列发展历程,其产品不断凭借技术革新与产品迭代持续保持火爆的旺销态势,成为畅销海内外的“全球车”;相信瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的推出,将为瑞虎8系列再添“鲲鹏之力”,助力奇瑞汽车在2022年车市开启一个新的冠军时代。